1.蓄電池技術(shù)

　　蓄電池技術(shù)首先被發(fā)明。目前，主要有鉛酸電池和膠體電池，兩者都是重型電池。目前，市場(chǎng)上電動(dòng)自行車使用的大部分電池都是鉛酸電池。

　　鉛酸電池技術(shù)

　　鉛蓄電池基礎(chǔ)研究(包括正極，負(fù)極和柵極)超薄電池

　　其他研究熱點(diǎn)(如啟停和微混合、輕型自行車等。

　　納米正極活性材料的電化學(xué)性能正極活性材料的微觀結(jié)構(gòu)和形貌對(duì)鉛酸蓄電池的電化學(xué)性能有很大的影響。納米二氧化鉛具有微球結(jié)構(gòu)。超薄電池

　　制備：該方法非常簡(jiǎn)單，即使用十六烷基三甲基溴化銨作為結(jié)構(gòu)導(dǎo)向劑。試驗(yàn)：鉛蓄電池薄正電極是在鉛合金片上涂覆納米微球制成的。被測(cè)電極的放電容量為101.8毫安時(shí)/克1(即活性物質(zhì)利用率為45%)，顯示出良好的循環(huán)壽命。

　　結(jié)論：二氧化鉛的特殊形態(tài)對(duì)改善放電性能有重要作用。超薄電池

　　鉛酸蓄電池負(fù)極板碳添加劑

　　無論是閥控密封電池還是富液電池，碳添加劑都能顯著改善負(fù)極板的硫酸鹽化、循環(huán)性能和充放電接受能力。

　　然而，其他性能，如高速充放電和失水，將通過添加不同量的碳添加劑而降低。實(shí)驗(yàn)表明，高倍率充放電性能下降和失水是由于活性炭表面吸附了一些木質(zhì)素磺酸鹽。這將限制負(fù)極活性物質(zhì)鉛表面木質(zhì)素磺酸鹽的利用率。鉛表面木質(zhì)素磺酸鹽的存在對(duì)硫酸鉛多孔層的形成起著決定性的作用。適當(dāng)調(diào)整負(fù)極板中木質(zhì)素磺酸鹽的濃度，可以將高倍率放電性能和失水恢復(fù)到可接受的水平。超薄電池

　　鉛酸蓄電池負(fù)極板用四堿式硫酸鉛晶種

　　眾所周知，調(diào)節(jié)活性材料的孔徑和晶體尺寸可以提高正極板的性能。

　　這個(gè)原理也適用于底片，試圖調(diào)整光圈。

　　PENOX公司開發(fā)了復(fù)合膨脹劑，與TBLS(專有的四元硫酸鉛種子)混合，可以改變孔徑，提高充電接受值，并且沒有冷啟動(dòng)電流的損失。超薄電池

　　復(fù)合網(wǎng)格技術(shù)的現(xiàn)有成果：先進(jìn)的電池網(wǎng)格沖壓技術(shù)

　　在太田表面技術(shù)和設(shè)備制造中心建立并實(shí)施了一條新的制造工藝工業(yè)測(cè)試線。

　　客戶指定的各種合金條已被生產(chǎn)用于電池生產(chǎn)和測(cè)試。

　　世界各國(guó)的電池制造商已經(jīng)完成了對(duì)電池循環(huán)測(cè)試的研究。

　　結(jié)果表明，可以獲得更高的能量和功率密度以及更長(zhǎng)的電池壽命。

　　制造成本：復(fù)合網(wǎng)格的制造成本與傳統(tǒng)合金網(wǎng)格相似。

　　復(fù)合網(wǎng)格技術(shù)可以提高電池性能——是生產(chǎn)鉛酸蓄電池板柵的新技術(shù)，包括多層復(fù)合材料。根據(jù)連續(xù)電沉積原理，本產(chǎn)品在生產(chǎn)線上連續(xù)電沉積指定的金屬層。超薄電池

　　該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：與傳統(tǒng)的網(wǎng)格合金相比，復(fù)合網(wǎng)格材料的每一層都可以有目的的選擇，從而獲得性能優(yōu)異的網(wǎng)格。例如，強(qiáng)度增加的硬化層、中間的銅層可以具有更好的導(dǎo)電性，而純鉛和錫層可以提高耐腐蝕性。

　　大量的電池實(shí)驗(yàn)表明，它具有強(qiáng)大的運(yùn)行參數(shù)，嚴(yán)格選擇的材料特性，可以顯著提高電網(wǎng)的性能。

　　株洲稀土合金中錫、鈣、鋁的成分與天能鉛鈣合金中的成分相同，電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車用電池大量生產(chǎn)。100%深放電試驗(yàn)表明，株冶稀土合金電池的循環(huán)壽命是天能鉛鈣合金電池的80多倍。超薄電池

　　2.膠體蓄電池技術(shù)

　　膠體電池原料是由鹵代硅烷在氫氧火焰中高溫水解縮聚而成的白色、無定形、無毒無污染的無機(jī)納米粉體材料。它具有粒徑小、比表面積大、表面活性高、純度高的特點(diǎn)。納米硅纖維因其優(yōu)異的增稠觸變性而主要用于膠體電池。增稠觸變性的機(jī)理是納米硅纖維表面存在大量的硅羥基，硅羥基通過氫鍵與二氧化硅中的氧結(jié)合形成三維結(jié)構(gòu)聚集體，增加了介質(zhì)的粘度。有外力(剪切力、電場(chǎng)力等)時(shí)。)，三維結(jié)構(gòu)將被破壞，介質(zhì)將變得更薄，一旦外力消失，三維結(jié)構(gòu)將慢慢恢復(fù)，也就是說，這種觸變性是可逆的。圖1是納米硅纖維增稠觸變性的示意圖。當(dāng)電池充電時(shí)，電解液中硫酸的濃度增加，使其“變厚”并伴有裂紋。充電后期的“電解水”反應(yīng)使陽極產(chǎn)生的氧氣通過無數(shù)的縫隙被陰極吸收，進(jìn)一步還原為水，從而實(shí)現(xiàn)電池的密封循環(huán)反應(yīng)。放電時(shí)，電解液中硫酸的濃度降低，使其“稀釋”。但是，由于納米硅纖維表面的硅羥基非?；顫?，在電池充放電過程中，顆粒表面的羥基容易脫水，內(nèi)部結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)特別不穩(wěn)定。在電池充放電過程中，循環(huán)，粒子聚集、干燥、開裂，無法形成平衡、穩(wěn)定、可逆的羥鍵網(wǎng)絡(luò)。因此，需要添加一些特殊的添加劑，如固體穩(wěn)定劑。超薄電池

　　膠體電解質(zhì)的主要成分是一種粒徑接近納米級(jí)的功能化合物，具有良好的流變性，易于填充鉛蓄電池。膠體電解質(zhì)進(jìn)入蓄電池或充電幾肘后會(huì)逐漸凝膠化，使液體電解質(zhì)變成凝膠。膠體中加入各種表面活性劑，有助于防止蓄電池充入前的凝膠化，防止蓄電池充入后極板的硫酸化，減少對(duì)柵極的腐蝕，提高極板活性物質(zhì)的反應(yīng)利用率。3.鋰電池技術(shù)

　　(1)聚合物鋰電池技術(shù)

　　真正的聚合物

　　聚合物鋰離子電池LIP:凝膠聚合物鋰離子電池、多孔聚合物鋰離子電池和干聚合物鋰離子電池;超薄電池

　　假聚合物

　　聚合物鋰離子電池液態(tài)軟包裝鋁：

　　陰極材料

　　鋰正極材料：主要是鋰鈷酸鋰、鋰鎳酸鋰和鋰錳酸鋰聚合物正極材料：主要是雜環(huán)聚合物，如聚吡咯、聚噻吩及其衍生物

　　負(fù)極材料

　　碳材料：天然石墨、焦炭、碳纖維等。(2)氧化錫基陽極材料：含有二價(jià)錫的混合氧化物可以通過加熱二氧化錫、二氧化硅和少量A1203、B203、P203等的混合物來制備。在氬氣氛中加熱至1000或稍高溫度12小時(shí)。

　　電解質(zhì)

　　近20年來，高離子電導(dǎo)率的高分子材料引起了人們的廣泛關(guān)注。1973年，萊特等人首次發(fā)現(xiàn)與堿金屬鹽配位的聚氧乙烯(PEO)具有離子導(dǎo)電性。1978年，阿曼德提出用PEO/堿金屬鹽絡(luò)合物作為新型堿金屬電極可充電電池的離子導(dǎo)體，這使得聚合物固體電解質(zhì)成為近20年來聚合物研究領(lǐng)域的一個(gè)非常重要的方向。

　　聚合物電解質(zhì)及隔膜：的研究進(jìn)展

　　高電導(dǎo)率高強(qiáng)度聚合物電解質(zhì)膜的研究;

　　納米無機(jī)填料如納米二氧化硅和二氧化鈦的應(yīng)用研究;超薄電池

　　改性聚合物骨架提高膜室溫電導(dǎo)率的研究：

　　研究各種新添加劑，提高應(yīng)用范圍。

　　阻燃聚合物電解質(zhì)膜的發(fā)展

　　多電解質(zhì)鹽的復(fù)合應(yīng)用研究。

　　其他材料的研究進(jìn)展

　　研究各種添加劑，如電解質(zhì)成膜添加劑和提高安全性的添加劑;改善電極導(dǎo)電性的超級(jí)炭黑添加劑;用于改善膜結(jié)構(gòu)和機(jī)械強(qiáng)度等的填料。

　　超導(dǎo)電碳纖維材料的研究;

　　集流體的研究，如細(xì)化和網(wǎng)格分布優(yōu)化。

　　聚合物多孔膜的研究在中國(guó)剛剛起步

　　電解質(zhì)與電極相容性的研究也是一個(gè)研究熱點(diǎn)

　　4.核電池技術(shù)

　　直接轉(zhuǎn)換核電池

　　直接轉(zhuǎn)換核電池是基于輻射伏特效應(yīng)，并將接觸電衰變能轉(zhuǎn)換成電能。

　　直接轉(zhuǎn)換核電池分為pn結(jié)電池、接觸電位差核電池、二次電子發(fā)射核電池和Y核電池。

　　間接轉(zhuǎn)換核電池

　　間接轉(zhuǎn)換核能電池是一種通過兩級(jí)轉(zhuǎn)換將放射性同位素衰變能轉(zhuǎn)換成電能的電源裝置。在這種電池中，首先，粒子或粒子與輻射發(fā)光材料(磷光體)相互作用，將它們的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成光能，然后光能通過光電轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成電能。超薄電池

　　5.燃料電池技術(shù)

　　燃料電池是一種通過與氧氣或其他氧化劑的氧化還原反應(yīng)將燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的電池。豐田燃料電池汽車正在走向市場(chǎng)，將燃料電池技術(shù)的應(yīng)用再次帶入人們的視野。燃料電池有很多種，但它們都有相同的工作模式。它們主要由三個(gè)相鄰的部分組成：陽極、電解質(zhì)和陰極。兩個(gè)化學(xué)反應(yīng)發(fā)生在三個(gè)不同部分的界面之間。這兩種反應(yīng)的最終結(jié)果是消耗燃料，產(chǎn)生水或二氧化碳，并產(chǎn)生電流，這些電流可以直接用于動(dòng)力設(shè)備。超薄電池

　　燃料電池根據(jù)燃料類型可分為直接型、間接型和再生型。根據(jù)電解質(zhì)類型，可分為堿性燃料電池(AFC)、磷酸鹽燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)和質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)。

　　6.固態(tài)電池技術(shù)

　　固態(tài)電池技術(shù)是鋰電池發(fā)展的一個(gè)技術(shù)方向。全固態(tài)鋰電池主要由薄膜負(fù)極、薄膜正極和固體電解質(zhì)組成。薄膜材料可以由多種材料制成。